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  • 中国机械工业联合会预判:疫情后车市或现销售小高峰 2020-03-10 14:54:13

    中国机械工业联合会预判:  疫情后车市或现销售小高峰  本报记者 王金玉 来源:中国汽车报  2月25日,中国机械工业联合会在京举行线上发布会,发布2019年机械工业运行情况,并对新冠肺炎疫情对机械工业特别是汽车行业的影响进行了介绍。中国机械工业联合会执行副会长陈斌判断,预计2020年机械工业经济运行将呈现前低后高、逐步回升的走势,如疫情能早日结束,工业增加值增速仍可达5%左右,营业收入、利润总额等指标将保持小幅增长。  ■疫情影响机械工业复产  中国机械工业联合会的调研显示,1月下旬开始快速蔓延的新冠肺炎疫情,对机械工业的复工复产产生很大影响。“复工延迟、生产受阻。”陈斌表示,为防控疫情蔓延,许多地方政府出台了延期复工的通知,机械企业的复工复产时间普遍延迟,超过九成的企业由于延期复工,导致实际生产时间减少较多,一季度生产经营计划被迫调整;交通限制致物流运输困难。疫情发生后,物流运输尤其是省际间的物流基本暂停,对生产活动造成明显影响。一方面表现在原材料、零配件、外协外购件运输不畅,导致生产难以保障,另一方面表现在已销售的产品难以交付,设备调试安装人员难以到达现场工作;基层员工返岗也遭遇一定困难。为了控制疫情蔓延,各地对外地返回人员基本都要求在家自行隔离14天,部分地区社区、村委会甚至对外地返回人员强制隔离,此外,还采用发放出入证、登记出入等形式严格限制人员出入次数,正常居住人员进出也受到限制,导致基层员工返岗难;防疫物资供应有缺口的问题也待借鉴。“机械企业生产制造过程中协作性强、劳动力相对密集,复工复产企业每天要消耗大量的口罩、消毒液等防疫用品。而目前这些物资市场供应仍存在较大缺口,难以保证充足的供应。”陈斌说。  同时,产业链上下游复工衔接不畅,供应链难以保障。陈斌强调,机械工业产业链较长,产业链上的企业多数分散在全国不同地区。由于各地疫情不同,停工复产期限不一致,上下游企业间生产供应的匹配难度明显加大,破坏了部分较脆弱的产业生态。中国汽车工业协会副秘书长陈士华介绍,湖北作为疫情重灾区,这个年产220万辆占全国市场9%的汽车大省,今年可能会受到较大的影响。尤其是对零部件行业的影响可能更大,会直接影响很多湖北省外整车企业的生产。但疫情究竟会对汽车行业发展产生多大影响,要看疫情的发展情况,目前还很难评估。  更为关键的是,企业承受多重压力,资金链紧张。受疫情影响,市场、生产长时间停滞,导致订单损失,资金回笼减少,但企业依然需支付职工工资、社保等费用,承担着较重的人工成本负担。同时由生产停滞导致的订单交付难、合同执行难,使企业承受着违约成本上升的压力。陈斌还强调,信贷利息、固定费用等支出,也对企业形成了明显的资金压力。  陈斌表示,疫情对外贸出口的影响值得高度关注。世界卫生组织已经宣布,新冠肺炎疫情已构成国际关注的突发公共卫生事件。受此影响,已有部分机械企业收到了延期提货的通知,同时,还有部分企业收到取消订单的通知。虽然目前此类事件尚不普遍,但后续走势需密切关注,特别是通过产业链传导产生的影响尚难以估计。  ■如疫情早日结束 工业增加值增速仍可达5%  中国机械工业联合会发布的数据显示,2019年,年初主要经济指标大幅下滑,3月短暂回升,此后再度持续回落;进入三季度后,多项稳增长措施逐渐见效,减税降费政策利好显现,机械工业经济运行态势有所改善。全年营业收入小幅增长、产销逐渐回稳、出口基本稳定。但总体而言,困扰行业发展的产业结构性矛盾尚未明显缓解,效益下降、投资低迷的状况仍未扭转,实现机械工业平稳运行的压力依然存在。  2019年机械工业行业存在需求不足、订货回落,固定资产投资放缓,成本上升、价格下行、亏损增加、账款回收难、运行效率下降等问题,且中美间贸易问题在一定程度上影响了机械尤其是汽车对外贸易。进入2020年,疫情自2020年1月下旬开始已对我国社会运行与经济发展产生影响,需求和生产骤然放缓,消费低迷、投资不振、出口下行。机械工业作为国民经济的支柱产业,其生产运行也面临巨大挑战。  陈斌表示,当前,机械工业全行业都在积极开展疫情防控。江铃福特、上汽大通、郑州宇通客车(14.730, 0.01, 0.07%)、北汽福田、珠海鹏宇、苏州金龙等汽车企业加快节奏、开足马力紧急复工生产负压救护车;东风集团、吉利控股、比亚迪(60.220, 0.77, 1.30%)等企业组织出行服务车队,配合疫情防控用车调度,提供免费出行服务;工程机械行业徐工集团、三一重工(17.900, 0.36, 2.05%)、中联重科(6.250, 0.07, 1.13%)、广西柳工(6.860, 0.13, 1.93%)等超过17家企业参与驰援全国各地“小汤山”式医院的建设;新风股份、科瑞特风机、盈达空调设备、冠龙阀门、华怡净化等通用设备生产企业向火神山和雷神山医院、负压救护车生产企业等捐赠空调风机、新风净化机组、风阀、污水处理泵等通风系统消毒系统类物资。此外,机械工业企业充分发挥自身研发、制造能力强的特点,快速转产疫情防控物资及装备。国机集团下属恒天嘉华转产医用口罩,上汽通用五菱、比亚迪、广汽、长安等一些汽车生产企业相继宣布跨界生产口罩、消毒液等防疫物资;上海机床厂、济南一机床、宁江机床等机床企业,以及国机智能、沈阳新松、南京埃斯顿(11.900, 0.60, 5.31%)等机器人(16.670, 0.37, 2.27%)制造企业成功研发制造全自动口罩生产线并已投放市场。  中国机械工业联合会每日会同18个分行业协会调查其所属会员企业和重点联系企业约7000家,调查结果显示,复工率已由2月13日的不足30%升至2月24日的66%(其中职工复工率48.5%)。中国汽车工业协会统计的汽车行业的复工率在2月24日也已经达到70%。短期看,由于疫情仍在延续,全面恢复到正常的生产经营状态还需要一定的时间,因此近一段时期行业运行总体仍处于逐步恢复阶段。加之前期停工停产已造成的损失,预计一季度机械工业主要经济指标将出现较大程度的回落。中国机械工业联合会调查显示,如果疫情一季度得到有效控制,超过九成的企业预计二季度生产经营将得以恢复。中国机械工业联合会判断,长期看,我国经济的基本面是稳定的,疫情过后开展的恢复性建设与投资,可能为机械行业释放出潜在的市场,为机械工业结构调整、转型升级带来新的机遇。综合分析,预计2020年机械工业经济运行将呈现前低后高、逐步回升的态势,如疫情能早日结束,工业增加值增速仍可达5%左右,营业收入、利润总额等指标将保持小幅增长。■汽车消费需求被抑制 疫情后将会集中释放“从2003年非典的经验判断,人民防护意识的增加,对乘用车的私人消费会有较强烈的需求。”陈斌以北京市场为例判断,2003年非典结束后,北京市场私人需求猛增,出现每天500、1000、1500辆的购车需求高峰。中国汽车工业也从那时候开始进入高速增长。“一季度的购车需求受到压制,但随着疫情结束,市场会出现购车小高峰。尤其是随着各项刺激汽车消费政策的出台,汽车市场有可能出现增长。”陈斌表示,市场恢复情况关键看疫情的发展,他对今年汽车工业的发展充满信心。陈士华也对汽车行业的整体发展抱有很大信心。他同样认为,疫情结束后终端消费可能会出现一个小高峰。“有统计显示,目前,4S店的开工率不足15%,即使有些4S店开门了,也很少有消费者上门购车,一些消费需求在疫情期间被抑制,一旦疫情结束这些消费需求可能会很快转换成汽车消费。另一方面,疫情可能会激发部分购车需求,一些消费者或许会因为私家车出行更安全、便捷而产生新的购车需求,从而在疫情结束后推动汽车消费。”陈士华还表示,尽管今年新能源汽车行业面临很大压力,短期也受到疫情影响,但作为一项战略性产业,国家、地方政府正在积极推动产业发展,因此,他对行业前景仍充满信心。

  • 中国机械工业联合会提出八方面十六条措施服务企业复工复产 2020-03-10 14:53:08

    为切实贯彻习近平总书记关于“要发挥行业协会、商会等社会组织的作用,指导和帮助企业等会员单位科学精准防疫、有序复工复产”的重要讲话精神,落实党中央国务院决策部署和国资委、发改委、民政部、工信部等部委要求,更好服务于抗击疫情、推动企业复工复产。日前,中国机械工业联合会在进行重点调研的基础上,按照党建引领、整合资源、精准服务的原则,研究提出近期重点工作的八个方面、十六条工作措施,并逐一明确责任和工作进度,统一在党委领导下督办落实。    做好复工复产精准服务的八个方面,是从中机联的职能定位和现实需要出发确定的。分别是:落实中央部署,加强行业引导;深入调查研究,提出政策建议;编制专项指南,服务复工复产;增进沟通协作,加强产业协调;建立上联机制,明确责任分工;畅通外联渠道,降低外贸风险;做好政策梳理,加强咨询服务;加大宣传力度,弘扬行业正气。    对应八个方面制定的十六条工作措施,则体现了中机联职能部门承担的重点业务与工作要求。分别是:    01    积极倡导发起组建“国资委直管协会服务企业复工复产协作联盟”,共同搭建信息交流、联动互动、产需对接的服务平台,发挥整体优势,携手为企业战胜疫情、有序复工复产和实现稳增长做好服务。    02    以通讯会议形式开好今年会员大会。主要内容是,深入学习贯彻习近平总书记重要讲话和中央会议精神,落实四部委的工作要求,总结工作、分析形势、明确任务、提出目标,团结动员行业和会员,共同为实现今年任务目标而努力。    03    召开“加快推动有序复工复产和行业稳增长”专家委专题会商会,研究企业疫情防控和复工复产现状,提出推动科学有序复工复产、实现稳增长的措施建议。    04    研究提出对受疫情影响严重的武汉市等地区和中小企业会员单位,免收2020年度会费等措施意见。    05    继续密切关注机械行业复工复产情况,继续开展重点行业、重点联系企业和重点会员企业调研,形成日报和动态情况报告,及时向政府部门提出政策建议。    06    从中机联总部及分支机构、各专业协会和地方行业协会三个层面,摸清机械企业特别是中小企业,在复工复产中存在问题,形成动态简报或调研报告,协助解决企业困难。    07    结合当前春耕生产、基础设施建设和重点建设项目需要,深入农机、工程机械、汽车等重点行业协会、重点会员企业开展调研,共同研究做好服务的措施办法。    08    中机联各部门与分支机构,根据业务工作和企业及会员需要,编发专业性服务指南或服务手册。建议各专业协会根据各自行业特点,编制专业性的复工复产指南和指导意见,推动企业科学有序复工复产,开展生产自救。    09    充分利用好各类“机械工业中小企业公共服务平台”的服务能力和服务体系,根据各自不同服务方向为中小企业复产复工提供服务。    10    建立统一有效的沟通联络机制。系统内的问题,充分发挥中机联专家委的平台作用,定期分析情况,协商沟通、提出建议;系统外的问题,发挥好委直管协会的平台作用,形成产业上下游联动的工作机制,争取相应支持。    11    建立与政府等相关部门的联系、汇报和上报机制。统一汇报口径和渠道,明确工作流程和工作责任。    12    密切关注欧美日韩及“一带一路”沿线等主要贸易伙伴国(地区)的疫情发展态势,主动加强行业组织间的沟通联络,实现信息共享。及时了解行业企业开展外贸业务中面临的困难和问题,提出建议并帮助协调解决。    13    关注整理有关贸易扶持政策,指导行业企业用足用好国家有关政策措施,提供有关主要贸易伙伴国(地区)对人员出入境和货物通关等方面的管控信息,加强风险预警,提升风险防控能力。    14    分类梳理有关税费减免延缴、援企稳岗、金融支持等各项优惠政策,形成政策摘编,开展宣传和提供咨询服务。    15    充分运用机经网、工业头条、会刊等中机联媒体和系统内现有74种报刊等渠道,深入宣传行业抗击疫情和复工复产中的先进典型和有效做法。    16    充分发挥中机联宣传工作领导小组作用,围绕中心工作,形成统一宣传网络,拓展宣传范围、加大宣传力度、增强宣传效果,扩大中机联和行业的凝聚力影响力。    目前,八个方面的十六条措施任务,已在加紧推进落实。中机联将充分发挥综合性协会的优势作用,团结引导行业,把各项工作抓实抓细抓落地,努力在夺取抗击疫情和复工复产、实现经济平稳发展双胜利的大战中,交出一份合格答卷。

  • 为什么飞机制造不能用焊接,而航空器则选用焊接工艺呢? 2020-01-08 09:42:56

    焊接是现代制造业中被广泛采用的一项工艺,具有速度快、密封性好等优点,在航天、船舶和汽车制造中大显身手。那么,飞机在制造过程中能否也采用焊接工艺?答案是否定的。主要原因有如下几个方面:▌ 首先是飞机的制造材料造成的在波音787和空客A350XWB问世前,现代飞机的主要制造材料是铝合金。这种材料有一个突出的特点——焊接性能极差。采用传统的焊接方式焊接后,焊接区域局部有应力集中,使得金属变脆,而且易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷,使得结构在这些位置的性能低于非焊接区。这在飞机制造中是不能接受的。三、这么危险,那小宝宝还能趴睡和侧卧睡吗?答案是:能,大人在清醒的状态下看着宝宝侧睡和趴睡,适当的趴睡对小宝宝是很有好处的。怕宝宝呛奶,医生建议侧睡,可以让宝宝整个身体向上,小脑袋可以朝左朝右朝上换换方向。四、多余的寝具也潜藏危机!婴儿床上除了宝宝和当季的盖被,清理掉多余的枕头、毛毯、毛绒玩具、衣服等杂物。宝宝要是将脸埋在这些柔软的物体中,很可能会遮掩口鼻,导致呼吸不畅。宝宝的床也不需要太柔软,最佳选择是硬质婴儿床垫。当父母不容易,当好月嫂更不容易,都需要持之以恒地学习科学育儿。祝愿小宝贝们每天都能香甜入梦,到了清晨,用最响亮的啼哭or甜甜的微笑,给大家爸爸妈妈问“早安”虽然现在也有一些特殊的焊接工艺,比如搅拌摩擦焊接和激光焊接,但相关技术过于复杂,而且难以保证工艺稳定性。对于同一种材料来说,越薄越不容易焊接。飞机蒙皮厚度一般只有2毫米左右,即便能够焊接,难度也会很大,非一般操作人员能够胜任,不利于飞机批量生产。波音787和空客A350XWB机体以复合材料为主,这些复合材料是多种单一材料通过复合的方法,再经过特殊工艺制成的,焊接的难度比铝合金还要大,制造商几乎不使用焊接。▌ 其次是飞机的工作特性造成的飞机在高空高速飞行时,机身蒙皮承受的是拉力。发动机在工作时存在振动,同时飞机自身也会产生振动。飞机在每个航班中经历的各种力都是不断变化的,会存在疲劳问题。而拉力、振动和疲劳,都是引起焊接性能退化的主要原因。飞机在这样的环境中长时间工作,就可能在焊接处萌生细小裂纹。更可怕的是,接下来裂纹会沿着焊缝一直扩大,甚至导致飞机在空中解体,发生机毁人亡的惨剧。而铆接和螺接具有很好的抗振动、抗疲劳等特点,而且由于有连接孔的存在,天然地具有抗裂纹继续扩大的能力。▌ 最后是飞机的使用特性造成的飞机的使用寿命一般都在20年以上,机体内有很多复杂而精密的仪器,在长时间使用过程中,各种器件都有可能出现不同程度的损坏,采用铆接便于维修和更换。如果采用焊接的话,飞机的蒙皮就要全部进行更换,这样会增加维修费用和单次维修难度。即便不发生任何设备故障,也需要定期对飞机进行检查和维护,包括需要把连接的部位拆开进行检查和维护。焊接是一种不可拆卸连接,一旦拆开,结构就被破坏了。那么,为什么飞机制造主要采用铆接,而航空器、造船则基本用焊接?焊接具有速度快、密封性好等优点,在航天、船舶和汽车制造中大显身手。铆接和焊接都是现在制造业被广泛采用的一项工艺 ,铆接具有连接变形小,对连接环境要求低,适合薄件连接等特点主要考虑三个方面,材料特性、工作环境和使用寿命。     材料特性,为保证飞机的重量轻体积大的要求,在波音787和空客A350XWB问世前,现代飞机的主要制造材料是铝合金。这种材料有一个突出的特点——焊接性能极差。采用传统的焊接方式焊接后,焊接区域局部有应力集中,使得金属变脆,而且易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷,使得结构在这些位置的性能低于非焊接区。这在飞机制造中是不能接受的。虽然现在也有一些特殊的焊接工艺,比如搅拌摩擦焊接和激光焊接,但相关技术过于复杂,而且难以保证工艺稳定性。对于同一种材料来说,越薄越不容易焊接。飞机蒙皮厚度一般只有2毫米左右,即便能够焊接,难度也会很大,非一般操作人员能够胜任,不利于飞机批量生产。波音787和空客A350XWB机体以复合材料为主,这些复合材料是多种单一材料通过复合的方法,再经过特殊工艺制成的,焊接的难度比铝合金还要大,制造商几乎不使用焊接。工作环境,飞机在高空高速飞行时,机身蒙皮承受的是拉力。发动机在工作时存在振动,同时飞机自身也会产生振动。飞机在每个航班中经历的各种力都是不断变化的,会存在疲劳问题。而拉力、振动和疲劳,都是引起焊接性能退化的主要原因。飞机在这样的环境中长时间工作,就可能在焊接处萌生细小裂纹。更可怕的是,接下来裂纹会沿着焊缝一直扩大,甚至导致飞机在空中解体,发生机毁人亡的惨剧。而铆接和螺接具有很好的抗振动、抗疲劳等特点,而且由于有连接孔的存在,天然地具有抗裂纹继续扩大的能力。而航空器主要考虑的是密封性,进入宇宙中在真空的环境下不必须考虑大气层的摩擦力,连声音也很难传递,共振也是不必考虑的范畴。使用寿命要求,飞机的使用寿命一般都在20年以上,机体内有很多复杂而精密的仪器,在长时间使用过程中,各种器件都有可能出现不同程度的损坏,采用铆接便于维修和更换。如果采用焊接的话,飞机的蒙皮就要全部进行更换,这样会增加维修费用和单次维修难度。即便不发生任何设备故障,也需要定期对飞机进行检查和维护,包括需要把连接的部位拆开进行检查和维护。焊接是一种不可拆卸连接,一旦拆开,结构就被破坏了。而航天飞行器多数回收利用几次就废弃了,所以不必过多的考虑使用寿命和原件更换,所以才有更快更方便的焊接就可以理解了。

  • 机器人的兴起:金属制造业三大趋势 2020-01-08 09:41:46

    机器人和人工智能(AI)是制造业新时代的核心,也是推动数字化工业发展的驱动力。机器人和人工智能在许多行业发挥着普遍重要的作用—提升准确性和一致性、缩短生产量、提高产品质量。越来越多的金属制造业工厂和实验室均使用机器人和人工智能技术,以提高效率和连接性。普华永道PwC的一项调查结果显示,早在2014年,全球59%的制造商便以某种形式使用机器人技术。据世界机器人统计报告,截止2017年,受金属制造业的异常增长(+55%)推动,工业机器人的销售额以每年30%的速度增长。如今,随着我们的生产越来越接近全自动化,需求也在进一步加速增长,我们的工作效率日益上升,不断减少了伤害和工人疲劳情况。以下是我们在金属制造领域发现的关于机器人如何改变方式的三大趋势:1.  创造效率—协作机器人的兴起除引入完全自动化的生产线外,一些行业还引入了协作机器人,这些机器人可与人们一起工作。事实证明,由人类和机器人组成的制造团队能填补人类空闲时间并显著提高整体效率。如今,许多制造商均面临铸造厂劳动力短缺的挑战。相反,我们发现机器人能承担脏乱、枯燥和危险的任务,继而为他们的人类同事提供更多的机会来处理更高级别的任务,同时提供更多一致性,从而提高质量。另一示例:大型零件制造商(例如卡车、越野车和农业、建筑和采矿设备的铸件和框架)。在通常情况下,此类制造商的能力受到限制,无法快速、稳定、安全地制造和移动500kg重的部件。因此,大型零件制造商转向利用机器人进行机器装卸、零件搬运、焊接、喷漆和组装,以提高生产能力和质量。2.  全天候厂房和实验室在金属制造过程中,可对机器人进行编程以便其在无人值守的情况下全天候运行,从而实现完全不间断的生产。在不断倡导“绿色”制造或可持续制造实践的世界里,机器人的强大之处在于其能在黑暗和寒冷环境中进行工作,从而节约成本和能源。机器人可在厂房识别流入和流经工厂或实验室的材料,测试样品以确保质量控制—在操作人员和实验室结果之间进行实时反馈,使操作人员能够在几分钟内做出反应,有些操作人员可能无需离开岗位便能做出必要的调整。机器人可从事所有艰苦的工作,同时不会感到疲劳—机器能像分析仪器一样辛勤工作。3.  云机器人技术云机器人技术属于新兴领域,能使机器人将机器人功能与人工智能和虚拟现实等其他数字工具相结合。云机器人技术亦能使机器人在连接云端的情况下共享信息和实时数据。在金属制造业中,信息占主导地位,云机器人技术具有保证制造质量的能力,并使得控制过程变得更简单更快。这就是为什么我们专门为用户设计软件的原因,因为该技术能够在基于云端的服务中快速、方便地发送、存储和检索分析结果,包括从某一位置管理一组仪器。但是谁能说在不久的将来,随着技术的发展,这些工作将不会由机器人来完成呢?这也是我们正在调查的事情。随着大量关注于精简制造、向自动化和工业4.0迈进,机器人不断兴起,这是我们都必须适应的现实。我们的团队正与客户合作,力图在金属制造的新时代发挥分析的力量.

  • 日本企业真正的竞争力,是眼睛看不见的“深层竞争力” 2020-01-08 09:39:54

    12月5日,“《中外管理》日本隐形冠军访学团”正式开启第5天的行程。12月5日上午,我们邀请到了日本福山大学经济学教授、日本中小企业研究专家中泽孝夫做主题演讲《全球化时代日本中小企业的制胜秘籍》。下午则走访了日本全球隐形冠军企业千住金属,它在焊接材料、焊接工艺和焊接装备领域创造了诸多全球冠军产品。因此前签订过保密协议,所以《中外管理》不再对千住金属的参访内容做跟进报道,不过《中外管理》的广大读者可以从团员的参访心得中领悟到一些蛛丝马迹。鉴于中泽孝夫教授的主题分享十分精彩,引人深思,我们在此特意将全文梳理出来,供《中外管理》读者参考学习。口述:中泽孝夫(日本福山大学经济学教授、日本中小企业研究专家)翻译:祖林(零牌顾问机构技术导师、华南理工大学工商管理学院EDP特聘教授)整理:谢丹丹(《中外管理》杂志社记者)  责任编辑:李靖在日本,一家企业经营得好不好通常有两个认定标准:第一、企业每年平均到每一个人的利润状况。第二、企业是否能够持续经营。以一定时间内的营收总额去判断一个企业的好坏,似乎也可以作为一个标准,但也有做得很大后来却倒闭的企业。在日本,100年以上的企业超过3万家,两三百年的企业也很多。为什么日本会有这么多长寿的中小企业?其中一定有独到之处。那它们的竞争优势,究竟体现在什么地方?在我看来,这种竞争优势分为两种:一种是眼睛看得见的表层竞争力,比如产品的外观设计或者某项功能。但这种竞争力很容易被替代,只要找到更好的人才,或者花钱把技术买过来,就可以解决,所以这不是真正的竞争力。真正的竞争力,是眼睛看不见的深层竞争力。1为什么行业最突出的企业反而失败了?来看一个例子,明治维新后,纤维纺织业一直是日本的支柱产业。当时,有一家非常大的纺织公司叫钟纺,它出身名门家族,在当地很有声望,上市以后很快就变成行业第一。同一时期的公司还有东丽、帝人两家。钟纺是最风光的一家,但也是最快破产的一家。这三家公司面临的经营环境都一模一样,为什么东丽、帝人活下来了,最风光的钟纺反倒破产了?原因在于东丽和帝人能够根据市场变化开发新的纤维材料,例如开发出碳素纤维、无纺纤维等新产品。二者最大的差别在于产品开发能力。背后涉及到的问题,其实是内部制造技术如何保证新产品的开发?通过新工艺实现新产品的能力就是属于深层次的能力。还有一个原因是什么呢?钟纺当时拥有很多土地,而1980年代中后期日本泡沫经济的时候,土地涨价很厉害,1日元买过来的土地可以卖到2000日元。这样一来,他们的心思就不在主业上,整天想的是如何用土地来做担保贷款投资,通过这个方法来规模做大了。反过来,真正在主业纺织纤维的产品开发、工艺开发却被忽略掉了。钟纺就是因为太有钱了,热衷搞其它投资,从而忽略了主业,最后倒闭了。松下(中国)前总裁木元哲和中泽孝夫两大专家同台碰撞2丰田、日产发动机曾经一台五万日元成本的差距在哪里?另一个案例,1960年代,当时的日产规模是大过丰田的,因为它和另外一家公司合资,总规模远远超过丰田。但是30年之后,日产的营收规模就只有丰田的1/3了,而这期间丰田和日产的经营环境是一模一样的。为什么会有这么大的区别?主要是看不见的深层竞争力在发挥着关键作用。比如,日产和丰田曾经同时推出过一款相似的车型,售价都为120万日元,但日产的发动机比丰田的发动机成本要高5万日元,这样,日产的利润率就相对较低了,为什么会出现这种情况?这是因为丰田在生产流程和制造工艺上竭尽全力、想方设法降低成本。五万日元的差异,事实上是属于制造能力的差异。而创造这种制造优势的人是谁?是现场的员工。丰田是怎么做到的呢?在生产过程中难免会发生各种小故障,丰田员工会去琢磨:为什么会发生故障?原因在哪儿?怎么解决?而不是像其他公司一样故障出现以后就叫技术人员过来处理。时间一久,就沉淀为一种“现场的力量”,同样的产品,花5个小时和10个小时生产出来,价值是不一样的,丰田现场是持续思考的现场。东京大学的著名教授藤本隆宏,几年前曾做过一个关于交货周期的国家间比较,涵盖泰国、越南、马来西亚、日本和中国等亚洲国家。他发现,日本交货周期的能力是中国的5倍,换句话来说,相当于中国的效率是日本的1/5。这会带来什么结果?就算中国的人工费用水平是日本的1/5也比拼不过日本。通常来说人工成本占总成本30%左右,这样算下来,除非一个国家的人工成本是日本的1/10估计还有点竞争力,如果只是1/5、1/3,则根本就没有竞争力。在丰田,也包括在大多数日本企业,如果一个新员工加入工厂5年,就可以去世界各地的兄弟工厂支援。通过调研,我发现:同样在菲律宾的日本工厂,一个当地的员工要做到15年左右才可以被派出去对海外进行支援,15年太长,其实是等不及的。3同样做相机,为何柯达败了,这家企业却转型成功?我们做企业,其实就是为了提高产品附加价值。产品价值是通过加工过程来实现的。这又涉及两方面,第一,在时间上做文章;第二,怎么做出好东西,这要在工艺、作业方法上下功夫,想办法降低不良率、不出不良品。在大阪有一家叫东研的公司,最近开发出一项新的热处理工艺,可以做到目前热处理效果的五倍以上!技术开发出来了,没有生产设备咋办?技术是自己开发的,设备外面也没有,东研只有自己开发。所以,企业必须具备这种独特的技术开发能力,才能在竞争中取胜。东研在泰国的工厂给丰田、电装做配套。当时在这个工厂里发生了一件事情:有一天,有个员工在对一批零件做热处理,已经连续做了3天,当天正在紧张地进行最后200个的加工。他越做感觉越不对劲,总觉得这200个和之前做出来的颜色不一样。他感到奇怪,想弄清楚为什么,于是马上通知客户。客户派人调查,结果发现最后200个产品是他们送错了材料。丰田非常感激,幸亏发现得及时,不然这200个零配件混到整车里面,这将是多大麻烦?为什么这个工人有这样的现场反应?尽管这位员工是泰国当地的员工,但他也能像日本人一样具备敏锐发现问题的能力,这属于“工序管理能力”。什么意思呢?通过生产线的管理体制,不论是哪个国家的人,只要按照这个方法在生产线上进行操作,就很快能具备这种敏锐发现问题的能力。这是一种现场的提案能力。员工会边做边思考“我能不能做得更好?”,然后反向给领导提建议,从而把工序进行不断的优化。这种现场提案能力,慢慢会积淀出整个工艺流程、生产现场的力量。这叫看不见的深层竞争力。那么他们之间是什么关系呢?表层竞争力是深层竞争力的外在体现,深层竞争力是表层竞争力的来源。如果一个企业具备深层竞争力,它就会具备转型的能力。柯达为什么失败了,他缺乏转型的能力!反而日本有几家同类型企业,转型得很好。日本做传统相机的这些企业后来都转到哪里去了?比如奥林巴斯做相机,后来转到了化妆品、医疗器械,包括复印机领域。因为它掌握了原材料的开发能力,化学能力、成像能力。现在奥林巴斯是一个典型的医疗器械公司,它有一个产品,能把0.3毫米的设备伸到人的血管里做微创手术。奥林巴斯还有一款CT扫描机,其技术来自于它的成像技术和解析技术。成像技术就是怎么看得见,解析技术就是看见了以后解释这是什么。通过做相机,它掌握了相关核心技术,顺利切换到了其他领域。4人工智能、新能源汽车、物联网在日本都是伪命题从深层竞争力出发,再去看当今社会流行的一些新概念,就会发现其实有些是伪命题。比如人工智能,其实是一种达成目的的手段。通过大数据做统计分析,从而找到最佳解决方案。但是,你想做什么样的产品、如何做得更好?这两个出发点是由人来决定的,原点还是要依靠人。为了达到这个目的,用什么方法去获取大数据?通过音像可以获取大数据,通过感应器可以获取大数据,或者通过某种作业过程可以获取大数据,但前提是必须源于你有一个正确的目的,人工智能才能有效发挥作用。另外一个,有人说接下来会是电动汽车的时代。但这种说法今天看来很难成立。全世界的汽车产量是每年1亿800万台。而过去10年积累下电动汽车的产能呢?2019年是30万台,2020年可能会达到50万台。电动汽车的产量占比还是非常低的,为什么?根本原因在于充电电池的生产供应能力跟不上,全世界最大的充电电池厂家是松下,电动汽车的发展受制于电池。传统燃油车一箱油可以跑400、500公里,电动汽车充满也只能跑200、300公里。对于消费者来说,电动汽车只是多了一种选择,并不能完全取代传统燃油汽车。再者,汽车最重要的部分是发动机!可是你会发现,90%的汽车厂家使用的都是自己的发动机,通用产品很少。丰田曾和电装联合开发发动机,其实他们本身是一家,电装是从丰田分出来的,所以都是不对外的。现在又说什么物联网。所谓的物联网是什么概念?其实也是一个伪命题。因为物与物之间的连接,企业只会通过网络传递想传递的信息,不能对外、不想对外传递的信息,也就是所谓的商业秘密,企业是不会通过物联网对外发布的。5中日企业精密仪器加工能力,深层差距在哪里?再来提一个概念——公差,指产品允许的尺寸误差。在日本,一般的公差是20-30微米,也就是说,只要在这个公差范围内组装,产品质量都是有保证的。技术人员比较完美主义,说我们能不能把公差控制在5微米以内,但那样的话,成本就会非常高。有人说,这是一种质量过剩。再看中国,一般的公差是多少?50-60微米,大家觉得这是一个比较合适的公差,可关键在于针对什么领域。对于一般家电产品,按照这个公差组装出来是没有问题的。但对于一些精密产业例如半导体,公差就必须控制在17纳米以内。这是什么概念?一亿分之一毫米的17倍。这样,中国就很难加工精密仪器。以半导体生产、半导体装备为例,目前只有荷兰和德国才能达到这种精度,所以全世界都只能从这两个国家进口。当然,日常生活所需的产品,中国的加工水平是完全可以满足的。另外一个例子是,韩国和日本最近正在打贸易战,韩国有半导体工业,半导体工业最后有一道清洗工序要用到一种专门的清洗液,这种清洗液日本占全球70%的份额。日本不提供了,韩国就开始仿制,但是化学品和一般家电产品不同,没有办法进行解体,仿制非常困难,所以这时候整个韩国的半导体行业就运转不了。因为目前半导体生产用的高精度加工装备、核心零部件和特殊材料主要掌握在日本和德国两个国家。有意思的是,日本生产特殊材料所用到的大部分原料都来自中国,中国有原料却加工不出来。为什么会这样?因为这种技术积累和核心开发能力的建立,怎么都要积累50到70年。因而,当前中国正是核心技术开发的积累期,此时非常有必要学习日本企业的深层,而非表层竞争力,才能给未来发展打下坚实的基础。6学员分享衡阳市金则利特种合金股份有限公司董事长 钟长林:日本千住金属创立于1938年,历经81年,一直坚守独特的焊接材料产品。2000年,千住金属成功开发了无铅焊锡产品,以这一新产品为契机,进入国际市场,很快发展成为全球前三的企业。千住金属不是上市公司,但是股份有限公司,员工持股比例大于50%,所以员工终身雇佣关系稳定,是典型的日本企业缩影!它们对于知识产权的保护做得非常出色!就连我们这样短时间参观学习的人都要签订保密协议,可想对其重视程度!河北远翔禽业有限公司总经理 李科:上午听了中泽老师讲日本中小企业的创新,有两点感触比较深。1、在日本,开辟先河为社会做出创造性贡献的企业经营者被称之为“起业家”。2、日本企业的竞争力分为表层竞争力和深层竞争力,深层竞争力才是企业要锻造的。中国企业改革与发展研究会副会长 周放生:今天考察的日本隐形冠军千住金属,主导产品是焊锡,市场份额排名全球前三,主要为半导体行业服务。华为、京东方、联想、Oppo都是他们的客户。全球员工2200人,日本员工1100人,20%为研发人员 。其年收入为700亿—800亿日元,大约为50亿人民币。他们对我们很开放,允许到车间里去看,可惜不让拍照,车间厂房是50年前的建筑物,里边又矮又窄,设备也比较老旧,但已经实现了信息化提升和配套机器人。千住金属的核心竞争力是产品研发,他们真正做到了生产一代、研发一代、储备一代。

  • 轴承自动锻造机械手在工业制造领域的使用 2020-01-08 09:37:52

    在当今技术不断发展的时代,人体提倡自动化生产,而我们的机械起着举足轻重的作用。现在我们可以在一些大型工厂中看到机械手。通过眼观我们都知道机械手比人的手要灵活得多,并且它将继续工作而不会感到疲倦。许多老板更关心它的高效工作,无需支付工资。然后,我们除了这个地方可以见到机械手之外,还能够在哪些地方看见呢?    工业制造领域:主要让机器人在机械制造业中代替人完成大批量、高质量要求的工作,如汽车制造、舰船制造及某些家电产品(电视机、电冰箱、洗衣机)的制造等。化工等行业自动化生产线中的点焊、弧焊、喷漆、切割、电子装配及物流系统的搬运、包装等工作,也有部分是由机器人完成的。   1、适合各类轴承套圈自动锻造。   2、自动加热、自动锻造、自动扩孔、自动整径,全工序自动化生产。单锻、套锻都是自动化生产。   3、性价比高,操作简便。   4、客户多,案例多,可以现场去参观。   5、为客户提供全套自动锻造解决方案,包括模具设计。

  • 前三季度河北省装备制造业转型升级效果逐步显现,增加值同比增长9% 2019-11-08 13:36:37

    原标题:前三季度河北省装备制造业转型升级效果逐步显现,增加值同比增长9%跃迪集团全自动化焊装生产线。记者 赵晓慧 摄  长城网讯(见习记者 杨海慧)记者从河北省工信厅获悉,前三季度,河北省装备制造业增加值同比增长9%,占全省规模以上工业的19.1%;实现主营业务收入6088.2亿元,同比增长2%,对全省工业增长的贡献率为24.8%,装备制造业转型升级效果逐步显现。  前三季度,装备制造业经济运行受利好政策信息的影响,增加值增速继续保持上半年以来的上升趋势,高于全省工业2.2个百分点,高于全国机械行业2个百分点。增速在全省七大主导行业中排第二位,仅次于建材行业;对全省工业增长的贡献率仅次于钢铁行业,继续拉动全省工业增长。  与全国机械行业工业增速对比,主导行业中,河北省汽车制造业高于全国11.27个百分点,专用设备制造业高于全国3.67个百分点,通用设备制造业高于全国1.42个百分点,铁路等运输器材制造业高于全国3.96个百分点。  高端装备制造产品快速增长。1-9月,全省新能源汽车产量超3.5万辆,同比增长2.5倍。主要增长点是长城汽车今年推出的欧拉系列新能源汽车,销量保持快速增长。铁路客车产量338辆,增长超14倍。城市轨道车辆产量264辆,增长超22%。环境监测专用仪器仪表产量18.5万套,同比增19.7%。  汽车制造业增加值保持快速增长。汽车制造业增加值占装备制造业比重为30%左右,是河北省装备制造业最大的分行业。1-9月,河北省汽车制造业增加值同比增长10.5%,对全省工业增长的贡献率达到8.6%。汽车制造业的高速增长,是装备制造行业甚至全省工业增长的一个重要支撑力量。  出口保持较好势头。1-9月,装备制造业出口交货值同比增长6.5%,环比上月增长0.5个百分点。八大类产品出口中,出口比重最大的汽车制造业出口同比增长29.7%。其中,长城汽车出口超过5万辆,出口量同比超40%。

  • 中国制造迎来高光时刻 2019-10-29 14:35:36

    重庆两江新区深入推进智能化建设,促进高质量发展。图为金康新能源两江智能工厂总装车间。光明图片/视觉中国【经济界面】10月6日,自然资源部中国极地研究中心和贵州詹阳重工在中国极地考察国内基地码头举行交车仪式,由双方共同研发的“南极2”号极地全地形车将奔赴南极,助力南极科考。昔日,中国人去日本买电饭煲,去德国买菜刀,去美国买手机。悄然之间,国货正崛起,华为手机力压苹果,海尔、美的全球布局。不仅如此,中国与日俱增的科技实力,正在为中国制造注入不竭动力。“墨子号”量子科学实验卫星、蛟龙号深海载人潜水器、C919大飞机、“复兴号”标准动车组等大国重器不断涌现。中国制造的体系逐渐完善,竞争力与日俱增。世界银行数据显示,2010年我国制造业增加值首次超过美国,成为全球制造业第一大国,此后连续多年稳居世界第一。大国制造,从硝烟里走出,历经艰难困苦,终于绘就成一幅波澜壮阔的画卷。站在新的历史起点上,中国制造又该如何“由大变强”,实现高质量发展? 1.70年跨越发展成就辉煌【案例】能根据语音指令进行冲洗、消毒等操作,还能唱歌、播报天气的智能马桶;为老年人量身打造,有“门”可进、无需抬腿跨入的智能浴缸……在位于福建省南安市的九牧厨卫股份有限公司,多款智能厨卫产品让人啧啧称奇。走进九牧智能制造车间,会看到大量工业机器人正有序运转。现场一位工作人员介绍,该车间使用自动化生产线后,生产效率提升80%,制造能耗下降40%,生产线人员节约600人,产品合格率大幅提升。九牧董事长林孝发说,多年来,九牧坚持自主创新,每年投入到技术研发和产品创新方面的费用不少于销售总额的5%,逐步实现了从传统制造业向智能制造的转型。一个工厂的转型,折射出一国制造的变迁。纵观我国制造业发展史,那些高光时刻振奋人心,那些辉煌成就令世人瞩目。1949年,鞍钢第一炉铁水奔腾而出,如今,我国已成为全球第一产钢大国;1952年,第一台蒸汽机车研制成功,如今,时速350公里的高铁在华夏大地上驰骋;1956年,我国第一辆“解放”牌汽车驶下生产线,2018年,全国汽车产量超过2780万辆,连续10年蝉联全球首位……新中国成立之初,我国制造业基础薄弱、设备简陋、技术落后,只能生产少量粗加工产品。经过70年特别是改革开放以来的发展,我国制造业实现了历史性跨越,成为拥有联合国产业分类当中世界第一制造业大国。2018年,我国制造业增加值占全世界的份额达28%以上,成为驱动全球工业增长的重要引擎。工业和信息化部部长苗圩表示,党的十八大以后,随着创新驱动发展战略的深入实施,我国在主要领域和方向上实现了“占有一席之地”的战略目标。我国自主研制的“复兴号”高速列车、第三代核电“华龙一号”等都达到国际先进水平,涌现出一批以华为、中车等为代表的领军制造企业。如今,高铁动车组已成中国靓丽名片,走出国门;发电设备、输变电设备、轨道交通设备和通讯设备产业方面已处于国际领先地位;“神威·太湖之光”超级计算机多次蝉联全球超算500强榜首;载人航天和探月工程取得重要成果,北斗导航进入组网新时代。2018年,我国手机、计算机和彩电等产品产量分别达18亿部、3.1亿台、1.9亿台,占全球总产量的比重在70%至90%之间。70年来,从发挥成本优势,承接全球制造业转移到自主研发、创新突破,由主要依赖人工到逐步实现自动化、数字化、智能化,中国制造创新能力不断增强,生产方式更加高效,产品质量加速提升。“中国已经不再是那个只能批量生产他国创新产品的国家了,中国制造正在转型为中国创造。”在英国广播公司拍摄的名为《中国创造》的纪录片里,来华采访的外国记者发出这样的感叹。 2.处在爬坡过坎关键时期【数据】国家统计局服务业调查中心高级统计师赵庆河介绍,9月份,制造业PMI为49.8%,比上月回升0.3个百分点,虽然仍处于荣枯线以下,但整体景气较上月有所改善。随着一系列扶持实体经济发展的政策措施相继落地,制造业企业生产经营活动预期指数环比上升1.1个百分点,达到54.4%,为第三季度高点。当然,在看到成绩的同时,也要充分认识到制造业发展所面临的困难和挑战。中国工业经济联合会会长李毅中认为,我国现在是制造大国,还不是制造强国。清醒看到差距和短板是信心和实力的表现。总的来说,我国工业制造业还处在世界价值链的中低端,表现在创新能力不够强劲、产业结构不够合理、绿色低碳转型还需加快、质量效益需要提高、数字化、智能化仍处于起步阶段。“核心技术、关键技术受制于人。”李毅中说,目前,我国关键零部件、关键元器件的自给率较低,高端专用芯片大量依赖进口。另外,科技成果转化率较低,制造业面临着低端产品过剩、中高端产品不足的问题。中国政策科学研究会经济政策委员会副主任徐洪才也表示,我国制造业投资增速下滑,原因在于低端制造业产能过剩,高端制造业技术门槛较高。尽管近年来我国研发投入强度增加,但从技术红利期到真正的应用还需要一定时间。从外部环境来看,越来越多的信号显示,全球制造业出现疲软迹象:美国制造业十年来首现萎缩,德国制造业正经历金融危机以来最差表现,日本和英国等多国的制造业采购经理人指数连续数月位于荣枯线以下。专家分析,美方挑起经贸摩擦破坏全球供应链,是导致制造业疲软的重要原因之一。工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长黄利斌分析,当前,全球经济增长在放缓,地缘政治冲突、中美经贸摩擦等不确定、不稳定因素必然会波及和影响我国工业生产。我国制造业正处在爬坡过坎的关键时期,产业结构调整要牺牲一定的增长速度,产业治理和政策调整也会波及一些行业和企业的生产。“国外制裁、断供等手段的频频出现,一定程度上暴露出我国制造业所存在的短板与不足。”中国社会科学院经济研究所所长黄群慧说,中美经贸摩擦再次提醒我们推进制造业转型升级的必要性和紧迫性。挑战往往与机遇并存。中国电子信息产业发展研究院副院长王鹏认为,在全球新一轮科技革命和产业变革中,中国制造业面临着前所未有的战略机遇。中国在此轮变革中拥有一系列难以复制的独特优势,包括全球最大的人口体量、全球最大的国内消费需求、全球最大最全的现代制造业体系、全球领先且创新活跃的信息技术应用市场。“如果我们把这些优势有机结合起来,就有可能率先形成全新的智能基础设施、全新的智能生产范式、全新的智能经济发展模式,成为新一轮工业革命中制造业创新升级的引领者。”王鹏说。 3.由大变强要靠自主创新【观点】“随着消费升级,人们在不同场景会使用不同的专业鞋,比如跑步时会穿专门的跑步鞋,这意味着制鞋企业在产品研发上要更加注重功能性。”三六一度(中国)有限公司副总裁侯朝晖说,只有不断加大研发投入力度,企业发展才会更有后劲,如果一味模仿他人,运用他人技术,则难以实现赶超跨越。美国作家沃麦克在其畅销书《改变世界的机器》中写道,一个国家要生活得好,首先必须生产得好。这句话道出了制造业对于一个国家的重要性。当前,新一轮科技革命和产业变革正蓬勃兴起,新一代信息技术和制造业深度融合,智能制造推动制造业产业模式和企业形态深刻变革,技术集成的广度和深度大幅拓展,大型复杂产品设计与制造能力成为制造业竞争的制高点。“中国制造业发展遇到新变化。”中国社会科学院学部委员李扬说,以往,我国发展制造业有发达国家的现成路径可以参考。历经70年发展,我国制造业实现了从小到大的转变,今后由大变强,必须要靠自主创新。李毅中也认为,推进制造强国建设,要实行自主创新战略。自主创新和开放创新并不矛盾,自主创新目标是实现核心技术、关键技术的自主可控,但并不排斥借鉴吸收国外先进技术和交流合作。要加大研发投入,推进“产学研用”相结合,推进新一代信息技术和工业制造业深度跨界融合。另外,无论是优化存量,进行绿色化、智能化、高端化技术改造,还是发展增量,建设高技术产业、新兴产业,都需要投资支撑。要发挥有效投资的关键作用,推进制造业转型升级。专家建议,必须把科技创新作为应对国际复杂形势、解决国内实际问题的关键着力点,要从创新政策环境、研发机构建设、优秀人才培养多方面共同发力,努力把关键核心技术掌握在自己手中。要围绕产业链,布局创新链,建立健全共性技术研发机构,推动产业链从中低端向中高端迈进。“未来5到10年是全球产业变革的关键时期,格局的再塑将有助于中国制造突破瓶颈,加快实现高质量发展。”黄利斌说。苗圩指出,站在新的历史起点上,要倍加珍惜取得的伟大成果,以更加奋进的姿态,坚定不移走中国特色新型工业化道路,着力推动制造业高质量发展,加快制造强国和网络强国建设进程。AME2020 亚洲国际机械制造工业博览会【组委会】地  址:北京市石景山区八角东街65号融科创意中心A座1604参展咨询:高级销售工程师(张雨先生)手机/Mob:+86-182 0138 3503 同微信邮箱/E-mail:3588362872@qq.com在线QQ咨询;3588 362 872官方网站:www.ptc-wo.com论坛发言及论文稿会务部(李尚)手机/Mob:+86-15811026673邮箱/E-mail:expo2004@qq.com海外办事处(Jonas)邮箱:expo2004@foxmail.com

  • 3D打印与工业4.0 制造业革命已经来临 2019-10-29 14:33:39

    全球制造业正在经历着一场蜕变,也就是媒体经常提到的工业4.0。导致这种转变的就是不断涌现的新的制造技术,例如人工智能(AI)、工业物联网(IIoT)、3D打印和基于云的平台。预计到2023年在智能制造技术上的支出将增加近3,000亿美元,年复合增长率达到12%。3D打印与工业4.0 制造业革命已经来临工厂变得更“聪明”简单地添加AI等高级技术和工具可实现不了“智能工厂”,它绝非想象中那么简单而且成本巨大。在过去的几十年中,制造业企业花费了数十亿美元来部署敏捷方法论、企业资源管理(ERP)和其他类型的IT系统,目的是改进流程、提高透明度并落实低成本、可执行的按需制造计划。不过这类投资的收益并不是立竿见影的,工厂的持续优化和效率提升绝非一朝一夕之事。业务层和管理层的领导者互相制衡又共同决策,是制造业面临的众多挑战之一。他们在不同的供应商生态系统中运作,高级管理人员会收到顾问和其他专业服务公司的建议;然而运营负责人与工业技术供应商打交道。传统制造业注重成本、营收等眼前考核指标的现状必须改变,才能解放工厂的生产力,使智能技术方案得到更多的应用从而推进向工业4.0化升级。有了这样的基础之后,工业4.0解决方案将通过提供更高的运营透明度,以及预测问题和控制结果的能力,帮助工厂和供应链大幅度提升效率。在5G网络普及之后,工业物联网IIoT设备和传感器将大量部署并成为工厂大数据的源头;IIoT生态系统生成的数据将由AI进行快速处理,生成机器人流程自动化(RPA)的优化方案。这样一来可以预测、发现工厂内的效率瓶颈,大幅度改进流程,提高生产效率。安永EMEIA咨询市场与解决方案主管安德鲁·卡夫尼说:“工业4.0是要使工厂真正变得更智能而不仅仅是实现数字化。在这种转变中,管理者可能是最重要的因素。工业4.0技术并不淘汰现有的技术和设备,而是使工人、技师和设备能够以更佳的状态运行,从而实现卓越的制造方式。 ”精细化和使用新的制造工艺仍然是工业4.0的重要组成部分。研究表明,全面实施精细化生产和工业4.0计划时,能够以较低的成本获得更多的协同效应,而不是将生产环节孤立化。最近的一项全球调查报告称,如果AI消除了繁琐的任务并改善了决策,那么将近三分之二的员工将对此表示欢迎;然而五分之三的雇主甚至尚未与其员工讨论AI的重要作用。因此高层的决策在很大程度上也将影响制造业变革的进程。制造业变得更加分散数字化的制造技术将逐渐改变传统的集中式大规模生产制造的现有模型,从而实现更加分布式的模型。传统的制造模式着重于集中化、低成本的批量生产以降低产品成本并获得劳动力优势,而分布式模型则依赖于数字化网络所连接的更小、灵活和可扩展的生产能力。分布式制造的模式减少了供应链的长度、复杂性和成本,并允许快速定制产品和增强本地市场响应能力。3D打印更适应按需制造的趋势安永全球增材制造主管弗兰克·瑟森说:“从数量和成本的角度来看,3D打印仍无法取代传统的大规模生产,但在重新设计零件以实现附加功能方面,或者将一组零件集成到一个更复杂的零件方面,3D打印有独到的优势,从而进一步推广量身定制的零件或应用。 ”3D打印技术是分布式制造的核心。3D可打印材料的范围不断扩大,不仅限于塑料,还包括金属、树脂和陶瓷。与传统的成型、机加工和铸造工艺相比,3D打印技术可以实现更复杂的几何形状。尽管增材制造技术已广泛用于原型制作,但2019年的一项调查报告称,越来越多的制造商已开始使用3D打印进行全面生产。从数字文件直接3D打印原型或零部件的能力催生了新的制造即服务(MaaS)业务模型,使制造商可以拓展按需制造的服务以便来获得运营灵活性并降低业务成本。3D打印不会取代现有的传统制造技术,但它将成为与传统减材制造方式并驾齐驱的新工艺。灵活的产品定制能力更适合不断变化的消费者需求、更低的库存和物流成本需求,并且具备更接近需求的生产能力以及更短的交货时间。而这些只是分分布式生产环境所提供的部分好处。更清洁的材料和更少的浪费客户、投资者、员工和其他利益相关者越来越希望制造商使用能够减少环境影响,节约能源和自然资源,并证明生产过程对于居民社区的安全性。而世界各地的制造商都在投资于可持续性的生产实践和产品,以取代传统的物理加工、高温加工等旧技术。这些更具可持续性的投资在成本节省和创收方面将创造大约20亿美元的价值。清洁材料革命是其中的一部分。诸如碳之类的丰富能源的作用正在被纳米级工程减弱,以创造出诸如石墨烯之类的新材料,这些新材料可以替代稀缺而昂贵的金属。用石墨烯制成的超轻型飞机可以降低燃料成本。硼烯材料是各种结晶结构的硼原子,按照单一层的结构组成的新材料,有可能作为阳极材料用于制造更强大的锂离子电池,以及作为传感器检测微观的原子和分子。超薄材料(其中一些可以在热、光或电的作用下发生变化或演化)可以延长电池寿命,使太阳能电池更高效,并使海水淡化。自愈材料可以延长产品的使用寿命,使它们从废弃物中转移出来。随着混凝土产量占全球二氧化碳排放量的7%,实验室科学家致力于处理纳米级颗粒或利用水泥中产生石灰石的细菌来制造更耐用、资源消耗更少的产品。有一些研究表明,也许有一天我们可以操纵原子和分子,以达到原子级别的精度,构造更大、更复杂的物体,这是分子制造的梦想。在较高的层次上,分子制造的概念设想分子在特定的指令或环境下自组装、定位和生成分子的纳米级工具。一些研究人员正在使用自组装技术来创造新颖的材料,并探索使用可编程纳米机器人进行分子操纵和合成。例如法国Femto-ST研究所的研究人员最近使用纳米机器人制造系统在光纤末端建造了一个仅20微米的小房子。在曼彻斯特大学,科学家建造了由150个碳、氢、氧和氮原子组成的纳米机器人,可以对它们进行编程从而使用微小的机械臂来移动和操纵单个分子。相关发明使得分子机器人将在10到20年内开始使用,在分子工厂的装配线上构建分子和材料。制造业升级和工业4.0的推进是一项系统级的工程,而人工智能AI、工业物联网IIoT、大数据、3D打印、新材料、新型电池、纳米技术、分子制造等一系列新技术将逐渐成熟化、市场化,进入工厂和车间。传统制造业不会消失,而是更高效、更清洁、可持续、按需地生产我们所需要的商品。AME2020 亚洲国际机械制造工业博览会【组委会】地  址:北京市石景山区八角东街65号融科创意中心A座1604参展咨询:高级销售工程师(张雨先生)手机/Mob:+86-182 0138 3503 同微信邮箱/E-mail:3588362872@qq.com在线QQ咨询;3588 362 872官方网站:www.ptc-wo.com论坛发言及论文稿会务部(李尚)手机/Mob:+86-15811026673邮箱/E-mail:expo2004@qq.com海外办事处(Jonas)邮箱:expo2004@foxmail.com

  • 上半年 国内机床工具行业累计营收同比降低2.3% 2019-10-08 10:47:50

    一、上半年行业运行情况    以下根据国统局规模以上机床工具行业企业(以下简称“规上企业”)统计数据、海关进出口数据和中国机床工具工业协会(以下简称“协会”)重点联系企业统计数据,简要介绍2019年上半年机床工具行业的运行情况。    规上企业指年营业收入2000万元以上的工业法人企业。截至2019年6月,机床工具行业规上企业共5547家,涉及八个分行业。其中,金属切削机床782家、金属成形机床540家、工量具及量仪705家,这三个分行业企业总数占比为36.5%。磨料磨具分行业1840家,占比最大,为33.2%。    2019年6月中国机床工具工业协会重点联系企业有243家,其中金属切削机床行业125家、金属成形机床行业26家、工量具行业34家。这三个分行业占比76.1%。磨料磨具23家,占比9.5%。协会重点联系企业总体样本不大,且其中新兴民营企业比例较小,因而与国统局规上企业统计数据会有一定差异。    2019年1-6月的主要经济指标完成情况如下。    1. 营业收入    根据国统局规上企业统计数据,机床工具行业1-6月累计完成营业收入同比降低2.3%。其中金属切削机床行业1-6月累计完成营业收入同比降低15.4%。金属成形机床行业1-6月累计完成营业收入同比降低1.7%。工量具及量仪行业1-6月累计完成营业收入同比降低0.2%。  图1 机床工具行业营业收入月度完成及同比变动情况(国统局)    协会重点联系企业1-6月累计完成主营业务收入同比降低17.6%。其中,金属切削机床行业累计完成主营业务收入同比降低33.5%。金属成形机床行业累计完成主营业务收入同比降低2.6%。工量具行业累计完成主营业务收入同比增长1.9%。    2. 利润总额    根据国统局规上企业统计数据,机床工具行业1-6月累计实现利润总额同比降低20.9%。其中,金属切削机床行业累计实现利润总额同比降低67.8%。金属成形机床行业累计实现利润总额同比降低13.7%。工量具及量仪行业累计实现利润总额同比降低21.4%。图2 机床工具行业月度利润总额完成及同比增长情况(国统局)    协会重点联系企业1-6月累计实现利润总额同比降低87.8%。其中,金属切削机床行业累计实现利润总额-12.1亿元,上年同期为+4.8亿元。金属成形机床行业累计实现利润总额同比降低17.6%。工量具行业累计实现利润总额同比降低12.4%。    3. 金属加工机床产量    根据国统局规上企业统计数据,机床工具行业1-6月累计,金属切削机床产量同比下降10.3%,其中数控金属切削机床产量同比下降24.4%。金属成形机床产量同比下降5.1%,其中数控金属成形机床产量同比下降3.2%。    协会重点联系企业1-6月金属切削机床产量同比下降29.4%,其中数控金属切削机床产量同比下降30.6%;金属成形机床产量同比下降14.4%,其中数控金属成形机床产量同比下降1.9%。图3 金属加工机床月度产量及同比变动情况(国统局)    4. 亏损企业比例    根据国统局规上企业统计数据,机床工具行业5547家规上企业中,亏损企业1033家,亏损面为18.6%,比上年同期扩大2.8个百分点。其中,金切机床行业亏损面最大,为27.7%,比上年同期扩大7.4个百分点。    协会重点联系企业6月亏损企业占比为38.3%,同比扩大10.3个百分点。其中,金属切削机床行业为43.2%,同比扩大4.8个百分点;金属成形机床行业为46.2%,同比扩大23.1个百分点。    5. 产成品库存    根据国统局规上企业统计数据,机床工具行业6月末产成品存货同比增长3.4%。其中,金属切削机床行业产成品存货同比增长4.1%。金属成形机床行业产成品存货同比降低3.3%。工量具及量仪行业产成品存货同比增长7.0%。    协会重点联系企业1-6月产成品存货同比增长7.0%。其中,金属切削机床同比增长3.3%,金属成形机床同比下降12.3%。工量具产成品存货同比增长17.1%。    6. 金属加工机床订单情况    协会重点联系企业1-6月金属加工机床新增订单同比下降38.8%,在手订单同比下降16.9%。其中,金属切削机床新增订单同比下降42.6%,在手订单同比下降15.6%;金属成形机床新增订单同比下降28.5%,在手订单同比下降19.7%。    二、进出口情况    根据中国海关提供的数据,2019 年 1-6月机床工具行业进口总额为 69.5亿美元,同比下降 20.6%。其中,金属切削机床进口总额30.3亿美元,同比下降31.5%;金属成形机床进口总额7.9亿美元,同比下降4.5%。2019年1-6月机床工具行业出口总额为70.3亿美元,同比增长9.2%。其中,金属切削机床出口总额14.2亿美元,同比增长12.1%;金属成形机床出口总额7.4亿美元,同比增长25.0%。(详见表1)表1  2019年1-6月机床工具行业及部分分行业进出口情况    2019年1-6月机床工具行业进出口在历史上首次出现顺差。从数据来看,主要原因是出口增加和进口减少。出口增加反映出行业积极开拓国际市场长期努力的结果,进口减少主要与国内需求下降有较大关系,可能也有其它原因。但同时应看到,各分行业情况不同,工量具和磨料磨具行业为顺差,金属加工机床(包括金属切削机床和金属成形机床)则仍为逆差。    1 进口情况  表2   主要产品类别的进口情况    表3   进口金额排前5名的金属加工机床品种    从表2、表3可见,所列各类别和品种中,只有数控装置进口为增长,其余均为下降。表明我国装备制造业自动化、智能化升级对数控装置需求增长较快。    2 出口情况  表4   主要产品类别的出口情况  表5   出口金额排前5名的金属加工机床品种    三、行业运行主要特点    1.行业运行总体下行    国统局和协会重点联系企业统计数据均显示,2019 年上半年机床工具行业运行总体上呈下行趋势,收入、利润、产量、产值等主要经济指标均同比下降。在金属加工机床中,金属切削机床行业指标的下降幅度比金属成形机床行业更大一些。协会重点联系企业中金属加工机床订单数据呈同比下降趋势,且降幅逐月扩大,预示着下半年金属加工机床分行业的运行压力很大。    目前行业下行的主要原因之一是近年来固定资产投资增速过低。今年上半年宏观经济下行压力加大,汽车、摩托车、内燃机、农机、通用机械制造业等行业主要用户领域的下行,也是造成机床工具行业上半年下行的直接影响因素。    另一方面,2019年机床工具行业主要经济指标低点起步,并在1-6月份一直处于同比降低状态,与基期数据水平有关。作为对比的基期,2018年1-4月份机床工具行业处于较快增长区间,5、6月份稍有回落,但仍处于高位运行状态。2018年下半年持续下滑,并且这一趋势一直延续至2019年上半年。    2.行业运行质量下降    国统局和协会重点联系企业统计数据均显示,2019年上半年机床工具行业及各主要分行业的实现利润总额同比明显下降,行业亏损面扩大。特别是金属切削机床分行业下降更为严重。    3. 进出口情况出现波动    今年1-6月机床工具全行业以及金属切削机床、金属成形机床分行业一直呈现出口总额同比明显增长,进口总额大幅下降趋势。在中美贸易摩擦的背景下,机床工具行业的出口增长成为今年上半年行业运行的一个突出亮点。进口总额的持续大幅度下降可能与国内市场需求变化等多种因素有关。    四、2019年下半年行业形势预判    从宏观层面看,7月制造业采购经理人指数为49.7%,比上月提高0.3个百分点,连续三个月低于荣枯线。7月30日中共中央政治局会议认为,当前我国经济发展面临新的风险挑战,国内经济下行压力加大。    汽车制造业是机床的最大市场。今年1-6月汽车制造行业产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。汽车产销量已经连续12个月同比下降,并且2019年全年预计将负增长。这对机床工具行业的市场需求将造成很大影响。    1-6月全社会固定资产投资同比增长5.8%,较1-5月加快0.2个百分点。其中制造业投资同比增长3.0%,较1-5月加快0.3个百分点,连续两个月回升。汽车制造业投资同比增长0.2%,由连续三个月的同比下降转为增长。    中美贸易摩擦、贸易保护主义抬头、地缘政治冲突、金融风险等因素对全球经济产生重大负面影响。    综合上述情况来看,机床工具行业下半年经济运行的下行压力加剧,但也存在相关行业固定资产投资回升,减税降费、降低企业社保收费比例,以及降低工业电价等利好因素。下半年机床工具行业总体上仍将保持需求持续升级态势,需求结构性变化明显,需求总量呈下行趋势,各分行业领域会表现不同。预计全年行业主要经济指标同比将呈现很大下降压力。    7月30日中共中央政治局会议指出,必须增强忧患意识,把握长期大势,抓住主要矛盾,善于化危为机,办好自己的事。这对机床工具行业正确研判形势,做好下半年工作具有重要的指导意义。AME2020 亚洲国际机械制造工业博览会【组委会】地  址:北京市石景山区八角东街65号融科创意中心A座1604参展咨询:高级销售工程师(张雨先生)手机/Mob:+86-182 0138 3503 同微信邮箱/E-mail:3588362872@qq.com在线QQ咨询;3588 362 872官方网站:www.ptc-wo.com论坛发言及论文稿会务部(李尚)手机/Mob:+86-15811026673邮箱/E-mail:expo2004@qq.com海外办事处(Jonas)邮箱:expo2004@foxmail.com

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